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近日，由修船分廠涂裝車間承擔的高壓水機組節(jié)水技術改造項目喜獲成功。經現(xiàn)場試驗，改造后的機組較原設備相比單機作業(yè)每小時可節(jié)水5噸以上，且使用性能和效率均有所改善，完全實現(xiàn)了預期的目標。

   高壓水作業(yè)是修船涂裝作業(yè)的常規(guī)項目，也是塢內船殼涂裝作業(yè)的首道工序。因其作業(yè)面積巨大，作業(yè)過程的淡水消耗量在修船生產用水量中占有相當大的比重。今年夏天，青島地區(qū)遭遇干旱天氣，供水告急，企業(yè)駐地開發(fā)區(qū)政府對我單位縮減供水指標50%，并嚴格限制。為最大限度地降低水耗，保證修船生產的正常進行，涂裝車間圍繞著高壓水作業(yè)這一修船生產耗水最大項目，展開了節(jié)能降耗的攻堅戰(zhàn)。

    長期以來，修船生產高壓水作業(yè)以采用德國進口機組設備為主，作業(yè)方式也形成了相對固定的模式。欲實現(xiàn)大幅度的節(jié)水目標，就意味著向傳統(tǒng)的作業(yè)方式和“洋”設備開戰(zhàn)，以車間技術骨干組成的革新小組不畏艱難，在分廠有關領導和裝備部門的指導和幫助下，經過反復的作業(yè)跟蹤和現(xiàn)場調查分析，他們逐步理清了機組在運行過程中存在的一些缺陷，并把改造機組冷卻水系統(tǒng)作為節(jié)能改造的主攻方向。

    主要采取自行設計制造機組冷卻水自動循環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)了冷卻水的重復利用，不僅解決了多年以來因冷卻水溢流對作業(yè)環(huán)境的影響，而且大幅度降低了生產用水的消耗，僅此一項據初步估算；按正常一個塢次用10臺機組工作10小時計算，每個塢次即可節(jié)水約500噸，累計一年可節(jié)水6萬噸以上，價值30余萬。同時，針對機組冷卻水系統(tǒng)改造后因水流發(fā)生變化出現(xiàn)的水壓忽高忽低的狀況，在供水系統(tǒng)增設了流量控制閥，從而有效化解了“水錘”現(xiàn)象對機組產生的沖擊，保證了機組的正常運行。

    涂裝車間高壓水機組節(jié)水改造項目的成功為企業(yè)降本增效做出了貢獻，促進修船生產向著建設文明、環(huán)保、節(jié)約型企業(yè)的目標邁進。