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11月9日上午，公司為工銀金融租賃建造32.5萬噸系列船舶2#船順利出塢，安全靠泊造船廠區(qū)3#碼頭。

該船總長340米，船寬62米，型深29.5米，結構吃水21.4米，設計航速14.6節(jié)。在40萬噸礦砂船LNG-ready設計基礎上，該船同時滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，各項油耗和排放技術領先，與傳統(tǒng)海峽型散貨船相比，能夠明顯降低運輸成本。

在塢內搭載建造過程中，公司勇于主動擔當，始終把責任扛在肩頭，加班加點，嚴格執(zhí)行生產(chǎn)計劃，確保所有塢內工作一次做好、一次到位。其中，軸、舵系施工嚴格按照工藝要求在40天內完成，并按照檢驗清單向船東、船檢報驗，各項目均一次性達標。船體外板涂裝是創(chuàng)精品項目，公司按照創(chuàng)精品標準及生產(chǎn)策劃要求精細施工，對涂裝工序、過程施工質量進行嚴格監(jiān)控，達到創(chuàng)精品要求。

11月12日，公司為臺灣裕民航運股份有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船10#船在造船1號塢內舉行了鋪底儀式。臺灣裕民航運股份有限公司刁文川先生及SMC監(jiān)理駐公司代表、DNV船級社駐公司代表及公司各相關部門負責人出席儀式。目前，該船塢內合攏工作已按照公司生產(chǎn)計劃要求，有序開展生產(chǎn)。